На Паризькому автошоу було представлено понад 20 нових моделей і приблизно стільки ж концептів.
BMW
Це було неначе протистояння автоіндустрії з усіма тими проблемами, які навалились на неї останнім часом.
Через відсутність Франкфуртського автошоу цьогріч - воно чергується з Паризьким - компанія BMW спланувала повномасштабну атаку саме на столицю Франції. Баварці представили концепт маленького кросовера Х1, нову сьому серію та технологію Connected Drive.
Обираючи автомобіль марки BMW, у списку додаткових опцій можна відзначити функцію невідкладної допомоги. Якщо автомобіль потрапив у ДТП, то автоматично телефонує у спеціальну службу та повідомляє про ситуацію, яка виникла. Така технологія вже існує близько 10 років.
А зараз BMW пропонує інтернет-з'єднання, яким можна користуватися за допомогою незручної системи i-Drive, та необмежений веб-доступ до виділених серверів компанії. Таким чином обмін даними відбуватиметься швидше, аніж за допомогою GPRS, а інформація буде краще захищеною від вірусів.
Можливо, ви не захочете читати свої імейли під час їзди. Але вашим пасажирам і, тим більше, дітям ця можливість точно буде до вподоби.
Chevrolet Volt
Але ось цей автомобіль для нас був і залишається представником найпередовіших технологій. Ми захопились ідеєю, яку запропонувала компанія GM у концепті Volt раніше на Детройтському автошоу, і чітко усвідомили, що електромобілі - це вже не наукова фантастика.
Антиавтомобільні гасла "зелених", насправді, не є переконливими. Порівняно із фабриками та заводами забруднення від транспорту є незначним. Якби автомобілі заборонили вже завтра, то зміни в екології були б малопомітними.
Але бензиновий двигун у Volt не з'єднаний механічно із колесами. Агрегат лише виробляє електрику, а вже за її допомогою автомобіль рухається. На одних батареях із вимкненим бензиновим двигуном можна проїхати близько 60 км, але із ввімкненим - 480 км, витрачаючи при цьому трохи більше 3 л пального на 100 км.
На цьогорічному Паризькому автошоу врешті дебютувала готова до виробництва модель.
Факт, що більшість поїздок - короткі, особливо у Європі, де Volt продаватимуть із значком Opel. 60% забруднення від автомобілів припадає якраз на такі короткі мандрівки, або під час перших кількох хвилин роботи двигуна, поки він досягає робочої температури.
Volt покликаний зменшити ті 60% забруднення. На нашу думку, саме ця технологія, а не вже звичні ощадливі двигуни, стане справді популярною. Попри теревені "зелених", люди не купують автомобілі, аби вберегти планету. Вони роблять це, аби добратись до роботи, аби вберегти свої гроші. Тому й рекламувати та продавати автомобілі треба відповідним способом. А автомобілі, своєю чергою, мають виправдовувати сподівання, вміти те, про що говорять їхні виробники. На щастя, Volt відповідає цим критеріям. І це лише початок.
Також в розділі:
|
