|
|
| Mercedes-Benz SLK 200, SLK 350, SLK 55 AMG |
| |
Не всі SLK є AMG, але ті, що мають такий значок, зазвичай, першими привертають увагу.
SLK - це маленький, легкий і спортивний родстер. Mercedes представив цю модель близько 10 років тому. Було кілька версій, зокрема і AMG.
Якщо пам'ятаєте оригінальний SLK 98-го, то пригадаєте дві важливі речі. По-перше, авто обладнували новою конструкцією складаного металевого даху, яку нині використовують у всіх спорткарах та й кабріолетах загалом; і, по-друге, авто було хорошою імітацією - воно не могло змагатись із справжніми спорткарами, але стало улюбленцем перукарок та дружин відомих футболістів, і не лише за класний вигляд. Вибачте, це вже три речі, а не дві…
Друге покоління SLK, яке з'явилось у 2004 році, виглядало ще краще. Передня частина у стилі "Формули 1", а також яскрава форма загалом - все це стало значним досягненням.
Величезна гама двигунів та моделей дозволяла дружинам футболістів, які купували SLK 350, віддалитись від перукарок, які могли, головним чином, придбати найдешевшу версію - SLK 200.
А зараз ми споглядаємо вже "фейсліфтинг" другого покоління. Нові моделі настільки схожі на попередні, що ми навіть не намагатимемось з'ясувати, чим вони відрізняються. Єдиною помітною відмінністю є пластик передньої частини, який ще більше нагадує крило-подібну форму носа боліда "Формули 1".
Намагаючись побороти репутацію "імітатора", яку заробив оригінал і яка причепилась до нової моделі, Mercedes значно покращив характеристики підвіски та управління останньої версії загалом. Внаслідок цього, новий SLK, принаймні, поводиться на дорозі, як спортивний родстер, чим він і мав бути, а не як дамське авто, чим були попередні версії.
Для покупців версії 200 помітною відмінністю, окрім передка, буде хіба що інтер'єр, у якому з'явилось кілька нових дурничок. Мінімальні зміни під капотом майже не відчутні.
А от власники SLK 350 відчують усі переваги нової версії, адже 3,5-літровій V6 інженери приділили чимало уваги. Більшість випробувачів погоджуються - хоча числа не надто відрізняються, але ефект трансформації відчутний, і двигун радісно розганяє авто на будь-яких обертах.
SLK 200 у Європі коштуватиме щонайменше 38 тис. євро. Значок SLK 350 на багажнику додає до цього числа ще 6 тис., а також купу конячок під капотом.
Версія AMG коштує ще на 19 тис. дорожче. Під капотом вже V8, яку фани Mercedes давно полюбили. Втім, вони також шкодують, що це вперше і востаннє, коли таким двигуном обладнуватимуть SLK.
Адже наступну версію обладнуватимуть вже 6,3-літрвоим двигуном, характер у якого вже інший. Але наразі V-подібна "вісімка" розташована під капотом цього авто, що є єдиною зміною у версії AMG.
Інтер'єр освіжили трохи, не надто. У Mercedes вже кажуть, що салон міг бути кращим, і наступна версія значно відрізнятиметься від цієї.
Підвіска зазнала змін у дешевших версіях, зробивши відчуття дороги більш чітким, у порівнянні з конкурентами, як то Audi TT та Porsche Boxster. Але автомобілі AMG завжди добре поводились на дорозі, тому ніяких змін тут не відбулось. Втім, більшість з тих, хто їздив і на Boxster, і на SLK стверджують, що Porsche залишається еталоном, якого Mercedes ще не вдалось досягти. Зі значком AMG, чи без нього.
Відверто кажучи, мало-хто переконуватиме вас придбати SLK 350 і заощадити 19 тис. Більшість порадить обрати Black, і будуть праві, адже SLK 55 Black коштує так само, як і звичайний AMG.
Наша порада - витратити суму, яка десь посередині, та купити Porsche. Хіба що ваш чоловік працює годину на тиждень у суботу, ввечері.
Також в розділі:
|
|
|
|
|
|
